市政道路工程不良路基填料改良施工技术研究
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21.2.摘要：针对软土地区市政道路工程中高含水率淤泥质黏土地基承载力低、工后沉降大的技术难题，研究采用双向水泥搅拌桩复合地基与石灰－水泥改良填料的协同处理技术。通过正交试验确定 6% 生石灰 +4%P.O42.5 水泥的最优配比，配合三阶段压实工艺（初压12~15t钢轮压路机静压2遍、复压18~21t振动压路机振压4~6遍、终压 10～12t 胶轮压路机碾压2~3遍），实现改良土最大干密度 1.82g/cm3 、28d无侧限抗压强度 1.5MPa 、CBR值 15% 以上的技术指标。（剩余6219字）
