基于NSGA-II算法的分布式驱动电动汽车制动转矩分配控制策略研究

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【摘要】针对分布式驱动电动汽车制动安全性和制动能量回收兼顾的问题，研究了基于NSGA-II多目标优化算法的车辆制动转矩分配控制策略。建立基于模糊控制的优化集筛选模块，根据车速以及需求制动转矩从Pareto前沿优化集中确定最优转矩分配系数。以某款乘用车为研究对象，基于MATLAB/Simulink和VPAT搭建制动转矩分配控制策略模型进行仿真，并搭建硬件在环仿真平台，对算法的实时性和有效性进行了验证。（剩余16807字）

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