• 船舶
    他看着母亲扶着装满大米的箩筐一声不吭，父亲一边抽着烟，一边划船，两岸的树木不断地往后退去，不一会儿就进入到了一片长满荷花的水面，荷花密密匝匝地出现在他的面前，一些浮萍在船舶的荡漾下逐渐地四散而去。
    余伞
  • “三无”船舶的来源分析和治理对策
    其次，建立船舶检验机构与船舶登记机关共享船舶建造信息的渠道，加强船舶检验机构与船舶登记机关的联动，提高对船舶建造过程的监控能力和信息收集能力，使船舶登记机关有效掌握所有船舶的建造完工情况，对船舶尚未完成检验便脱离船舶检验机构的管控这一情况做到有效监管
    沈阅
  • 船舶注销登记的海事监管优化
    同时，上述这两项规定也明确了经船舶登记机关审查后，应当注销该船舶在船舶登记簿上的相关登记，收回有关登记证书，并向船舶所有人出具船舶登记注销证明书。
    邢迪
  • 长期脱管船舶的海事监管对策研究
    针对一些长期脱管船舶虽然已经确认拆解、报废、灭失，但按照《船舶登记工作规程》第八节第一百条对船舶注销的相关要求，船公司或船东无法提供全部的材料，使船舶无法按程序从船舶登记系统中注销。
    戴建彬
  • 船舶优先权的消灭
    ，只是不能主张船舶优先权;第四，债权人享有的海事请求没有消灭，船舶优先权也没有消灭，船舶优先权客体从当事船舶转移到为释放被扣押的当事船舶所提供的担保，或者当事船舶被拍卖所得的卖船价款等代位物上，当事船舶的船舶优先权客体法律地位丧失
    宋淑华 赵劲松
  • 船舶“活扣押”法律制度再审视
    对该条文的正确理解是，“对船舶实施保全”是指对船舶进行实际扣押，即船舶“死扣押”，在船舶已实际扣押或者至少是已经作出扣押船舶的裁定后，经海事请求人同意，可以对船舶实施“活扣押”。
    姜泽慧
  • 提升我国船舶交易数据服务能力探究
    首先，我国需要汇集散落的数据形成船舶交易数据库，其次加强各地船舶交易平台数据合作，推广标准格式船舶交易数据互换与共享，制订船舶交易数据标准，建立船舶全生命周期数据平台，解决数据安全与共享的法律和技术问题
    徐凯 冯翊洋 付怡
  • 智能无人船舶海上保险规制的现状及建议
    但智能无人船舶还没有正式大批投入运营，保险公司较少参与建造智能无人船舶，也无法参与智能无人船舶的试航，只能通过设计方发布的试航结果获得智能无人船舶的相关数据，无法及时掌握智能无人船舶技术的可靠程度和预测智能无人船舶技术给航运保险带来的影响
    苗如霞
  • 引航船舶失控成因的统计分析 及防控对策
    （2）船舶主机设备启动时容易发生失控，船舶主机从“完车”转换为“备车”状态，在离泊或者起锚操纵用车时由于主机设备预热不充分，船舶会发生失控，尤以老旧船舶最为明显。
    王新
  • 船舶岸电监测系统建设研究与应用
    2.2船舶岸电监测系统方案船舶岸电监测系统包括船舶岸电受电设施监测终端和岸电数据平台，能够实现对船舶使用岸电监测，记录船舶岸电使用情况，监督船舶使用岸电，同时可与岸侧岸电使用进行对比
    何浩, 徐知海 谢志刚
  • 智能船舶发展现状及问题研究
    虽然目前我们取得了一定的成绩，但从全球智能船舶发展形势来看，依旧有很多问题亟待解决，包括进一步的船舶数字化、船舶安全性、船舶运营、船岸一体化、标准制定等等。
    初建树 曹凯 刘玉涛
  • 基于KNN算法的船舶吨级判别研究
    、型宽、船舶类型”为特征向量，模型2选取“船舶总长、型宽、型深、船舶类型”为特征向量。
    陈冬 袁媛
  • 船舶所有人与船舶经营人作为海事行政处罚对象时的认定条件
    海事管理机构处罚的船舶所有人，一般应当是船舶所有权登记证书、船舶国籍证书记载的船舶所有人，但船舶的实际所有人，以及虽没有进行登记但签订了船舶买卖协议且船舶实际进行了交付的买船人，也是法律意义上的行政处罚对象
    王洪兴
  • 船舶修理技术工艺应用与优化
    为了使船舶更好地服务于人民，相关船舶修理企业应加大船舶维修技术工艺的研发，不断创新船舶维修技术，完善维修工艺，从而提升船舶修理的质量和效率，更好地保障船舶运行的安全性和稳定性。
    古双苑
  • 丹江口库区绿色智能船舶现状及发展策略
    ，吸收有意愿有实力的企业参与燃油旅游船舶收储、发展电动旅游船舶，通过绿色智能电动船舶购置、绿色智能旅游船舶金融租赁、绿色低息贷款和购买服务等方式，推动库区电动旅游船舶应用。
    杨军 王钦罡 李响
  • 《海诉法》船舶扣押面临的新问题及修订建议
    、船舶保管等费用以及偿还债务之后的剩余款项返还船舶所有人，并对船舶所有人因为船舶拍卖而受到的损害进行赔偿。
    焦伟红
  • 船舶稳性影响因素分析
    近年来，我国发生的几起船舶翻沉重大事故除了天气恶劣和人员操作不当等原因以外，船舶装载不当导致的船舶失稳或船舶稳性不足也是造成事故的重要原因。
    张棘
  • 洋山深水港附近水域建立船舶定线制的思考
    ，通过交通组织的形式设定推荐航路，一方面引导船舶避开渔业捕捞作业区域，另一方面引导相反的船舶交通流分流，减少船舶流之间的会聚，从而降低船舶驶入渔业捕捞作业区域的风险和船舶之间形成危险局面的风险。
    刘剑平 沈高瀚
  • 共有船舶份额抵押权的实现
    从上述3种情况讨论可知，当共有船舶份额抵押权与共有船舶抵押权并存且不足以被全部清偿时，船舶被法院司法拍卖后，只有当船舶买受人对于船舶剩余的债权债务关系的主观心态为不明知，即为善意买受人时，船舶抵押权才归于消灭
    朱芳劼
  • 船舶航行会遇风险评价体系研究
    （2）船舶吨位。船舶吨位表示船舶的大小和运输能力，船舶吨位也决定了其自身的体积、惯性和适航水域。
    张亮 陈信强
加载中...
相关推荐
monitor
客服机器人