在“地质博物馆”里智能掘进

  • 打印
  • 收藏
收藏成功
微博 QQ空间 微信

西岭隧道的贯通，创造了我国高铁Ⅰ级高风险隧道的最长施工纪录。

西岭隧道的地质条件相当复杂，堪称一座“地质博物馆”。隧道穿越6类围岩、2处大型断层、8处褶皱、5公里的软岩大变形、10处洞身浅埋段。施工过程中，时刻面临着微瓦斯溢出、岩溶、突涌水、顺层坍塌等风险。

项目建设团队创新施工路径，采用了数字化施工体系，通过BIM建模和无人机倾斜摄影技术，构建了厘米级精度的数字隧道模型；投入智能衬砌台车、焊接机器人等智能装备，形成了全方位的机械化施工网络。（剩余468字）

试读结束

目录
monitor
客服机器人