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摘 要：文章研究了公交优先策略对协调干线及公交车辆通行效率的影响，建立了上下游交叉口综合延误模型。采用公交相位红灯早断、绿灯延长的策略，以上下游交叉口综合延误模型为优化目标，保障上游交叉口公交车辆通行的同时，尽量降低对下游交叉口及绿波协调干线的不利影响。对通州区运河西大街的相邻交叉口进行了调查，采用VISSIM进行了实例仿真。（剩余4421字）
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绿波协调下公交优先信号控制算法研究
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