2004年的汽车流通市场，真是变幻莫测：该发生的没发生，不该出现的出现了。汽车流通业内的大小专家因为对2004年车市的预测几乎全部落空而倍受打击，深感失落之后只剩下一个字，那就是“晕”。
被2004年的汽车市场着实“涮”了一把的专家，如今面对媒体的“追杀”，不得不在心里说：让2005年的车市“跟着感觉走吧”。
北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖解释说，这都是因为中国的市场太奇特，中国的经销商太奇特，中国的消费者太奇特了。
让我们看看业内资深人士们的“说法”。
国家信息中心经济咨询中心产业与市场分析部处长刘明
宏观调控是去年汽车市场增速下滑的直接原因，2004年的宏观调控是由过热向合理调整的一个信号。 从汽车工业协会统计的九种车型来看，每种车型都是正增长，这是往年不多见的。
2004年汽车市场结束了2002到2003年的超高速增长，增速从4月份开始下滑。尽管如此，全年仍保持增长15.5%。目前汽车压库比较厉害，可能实际到用户手中的没有这么高。四月份以后增长速度虽有所下降，但总体上各种车型都有增长，从汽车工业协会统计的九种车型来看，每种车型都是正增长，比如2004年中货、中客、依维柯，这是往年不多见的。
全文:7766字 定价:
0.60元
阅读全文请先
登入/注册