策划／本刊编辑部
前言：
10年来，合资品牌车和进口车占据了公务车市场。只要一提起政府公务车，人们自然就会想起奥迪、广本雅阁、帕萨特、蒙迪欧、桑塔纳、捷达等。政府采购的汽车里，红旗当年的雄风早已不再，自主品牌也一直没能接过公务车的大旗，静静地坐在政府用车市场中不起眼的角落里。
然而，进入“十一五”期间。中国政府倡导“廉洁、务实、高效、创新”，加上汽车产业在合资模式下出现技术“空洞化”现象，使汽车业自主创新受到前所未有的重视，给自主品牌注入了前所未有的活力。
公务车市场已经向自主品牌开了一扇门，而这道门能凿开多大还要凭借自主品牌自身的实力与对手进行竞争。虽然目前自主品牌进入公务车市场的力量还弱小，但以他们目前日益成熟的技术、稳定发展的市场基础来看，这股自信满满的生猛力量无疑要在公务车主流车型的争夺上大搏一场。
“公务运动”才刚刚开始，我们要将公务车的大旗插上自主品牌的山头！
中国公务车的前世、今生和未来——自主品牌在公务车领域的表现与作为 Candy
说起中国的公务车的发展历程，可以分为三个阶段：在上个世纪五十年代到八十年代间，中国公务车一直是使用自主品牌车，以红旗轿车和上海牌轿车为主：九十年代后，政府对公务车采购进行了重新定位和规划，从此合资品牌汽车和进口汽车快速取代了自主品牌车成为政府专用车，奥迪、帕萨特、雅阁、桑塔纳，捷达等品牌汽车引领了公务车潮流近年来，随着华晨、奇瑞、吉利等自主品牌的茁壮成长，它们也开始在公务车市场大放异彩，尤其是今年以来政策对自主品牌的大力支持，在政府和市场的双向作用下，自主品牌公务车必然会成为未来公务车的新宠。（剩余2035字）