2005年3月11日上午9时30分，在鲜花和掌声中，印有“奥凯航空”标志的波音737飞机住天津滨海国际机场飞上蓝天。我国媒体争相报道，称其拉开了“中国兼价航空”的序幕。2005年7月18日，上海春秋航空公司从绵阳机场起飞，首航成功，更是引起了业人士及民众的广泛关注。一时间，“廉价航空”这个国际话题在中国被炒作的沸沸扬扬……
廉价航空效应
所谓廉价航空，机票价格便宜是它突出的标志。但这不是简单地通过机票打折或盲目压低价格来实现的，而是航空公司在各个环节上大幅度地降低成本，并通过企业团队精神获取低廉价格。围绕着降低成本而形成的航空公司的市场定位、发展战略、一整套经营策略、用人机制、企业管理机制、企业文化等等，构成了现在的“廉价航空模式”。它产生了轰动世界的效应。
效应一：开创了航空的低端市场
上世纪70年代的美国航空业，处于饱和、萧条之中，新进入者很难立足。但是，短途航线却无人去做。廉价航空的创始人唐纳德·伯尔就是在这样的环境下选择了短途航空，他处心积虑地将降价与降低成本、短途航线结合起来，吸引了大批乘客，开创了廉价航空盈利的先河，但他不幸失败在冒进的发展战略上。
全文:7491字 定价:
0.60元
阅读全文请先
登入/注册