媒体第一时间公布出租车“停运事件”，表明政府的态度，及时给公众提供了思考的机会。之后更有许多观众通过手机短信建言，对矛盾解决起到了促进作用。
重庆市社科院研究员孙元明认为，“薄熙来与部分出租车司机代表、市民代表面对面谈话，高层领导直接倾听群众诉求，这一做法，开启了政府应对处置公共突发事件的新方式。”
11月10日之后，在海南三亚、甘肃永登、广东汕头、茂名等地的罢运现场，一再上演类似的地方政府高层与司机直接对话的一幕，充分而直接的交流，让罢运在最短的时间里得到解决。
罢运之后
11月18日，经重庆市政府第22次常务会议研究决定，给予重庆市交委主任丁纯，交委副主任、市运管局局长梁培军行政警告处分。
相似的问责在很多地方出现，比如三亚，罢运事件进行到第五天即11月14日，三亚交通局党委书记李明德、局长陈治邦、分管道路交通的副局长易治军等三位主要负责人引咎辞职。三亚市主管交通的副市长郭保红对《中国新闻周刊》说，问题的根子还是有关官员没有做好。三亚市委常委、组织部长、常务副市长杨逢春说，这是三亚市首次启动问责制，也是三亚首例因突发性公共事件而引咎辞职的党政官员。（剩余1306字）