摘要：当前出现的出租车市场罢运对市场的运营模式形成了极大的挑战。在现有的主要市场模式，出租车公司与个体车主间存在潜在的利益矛盾，当出现不利的市场条件时，潜在的矛盾就可能演化为现实的冲突，罢运即是其极端表现。虽然罢运与政府、出租车公司主导下的市场运营模式有明显的关联，但考虑到我国出租车市场所面临的基本条件，制度转换中存在的转换成本，以及政府独立承担市场管理能力的限制，政府完全放松管制同样需要谨慎从事。当然，政府也应当有所作为，一方面要尽量改变出租车市场不利的市场经营条件，另一方面也应对出租车公司的行为有所约束。
关键词：出租车市场；出租车公司；罢运；管制
中图分类号：C913 文献标识码：A 文章编号：1007—5194(2009)01—0137—06
进入2008年11月以来，出租车市场频频出现“罢运”的状况，出租车市场因此也成为11月以来曝光率最高的市场区域之一，出租车市场的运营模式、其中的利益冲突一时成为普遍关注的社会焦点。这些状况是因为某种偶然因素引发，还是当前运营模式蕴含的利益冲突的某种必然性爆发?同样，政府处理这种极端的市场情形，是当作个例灵活处理，还是在一般制度层面建立某种协调机制，尽量将市场的矛盾控制在可控状态，抑或是完全放开出租车市场?
一、出租车市场的性质及相关主体的利益关系
出租车市场的基本功能是满足社会公众日常出行的需要，因此，能否有效的满足社会公众的日常出行需要，是判断市场是否有效的基本标准。（剩余2117字）