◆中图分类号：F294文献标识码：A
内容摘要：本文从城市公交和复杂网络研究现状出发，阐述了城市公交复杂网络建模的三种方法，并以江苏南京市公交网络为例，分析城市公交网络的几何特性，以期为设计和优化城市公交网络提供借鉴。
关键词：城市公交网络 复杂网络 复杂性
城市公共交通是与人们生活息息相关的重要基础设施，优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率、缓解城市交通拥堵的重要手段。交通网络是一个极其复杂的网络，而城市公交网络也不例外。城市公交网络是由道路系统、流量系统和管理系统组成的一个典型开放的复杂巨系统，城市交通网络有交叉路口和与其连接的各街道组成，车辆在网络上行驶，其中的交叉路口或小区对应于结点，而街道对应于边。车辆在边上行驶遇到的阻抗（一般用所花费的行驶时间来描述）对应于边的权重，这其实就是一个复杂的加权网络。在城市化进程日益加快的今天，大力发展公交事业，本文通过对城市公交网几何特性的研究，来构建可以描述其变化的网络模型，以通过对其演化机制的研究，了解城市公交网络的网络行为，对于设计和优化城市公交网络有着重要的意义。
目前，有很多学者利用复杂网络理论对城市公交网络进行研究，取得了大量的研究成果。（剩余2470字）