在东航看来，中航的暧昧表态，向资本市场制造了一个中航将在三个月期限后报出新方案的预期。
东航将中航阻击东新恋的第二步形容为“在幕后怂恿媒体，发动贱卖论等舆论攻势”。
2007年11月29日，稳居东航H股第一大股东位置的中航有限又一次在7.58港元的高位买进428万东航H股，持股比例上升至12.07%。此后几天，大量媒体和投资者致电东航并提出质疑，“国航如果不是为了投反对票，何必还在这样的高位加仓？”
市场认为，中航集团愿以7.58港元的高价买进，而东航却以3.80港元增发，于是在媒体上出现了一轮关于东航“贱卖”和国有资产流失的舆论波。
2007年12月18日，国航董事、副总裁樊澄通过《新京报》表示：“我们认为东航走错了一步棋。作为持有东航H股12%的股东，国航的母公司中航集团将对东新方案投反对票，以图力阻新航入股东航。”
“此文在境外被广泛转载，东航此前一周在境外的路演沟通所取得的成果被立即吞噬。”该董事说。
2007年12月中旬，东航开始境内路演时，市场上又出现了一浪东航“贱卖论”，与9月份公司公告方案时的叫好声形成鲜明对比。多家媒体质疑，相比东航此时在H股6-7港元的股价，向新航3.8港元的增发价太低。（剩余1884字）