中国20年来的汽车产业政策正在遭受质疑——为什么一个重点产业保护政策实施下来的结果反而使中国汽车工业丧失了自主开发能力？有目共睹的是中国汽车工业20年之怪现状：受到长期保护和支持的重点企业沉溺于合资模式，不思进取；而自主开发的企业却得不到公正待遇。
一个引发我们关注的问题是，在经济全球化的条件下，中国是否应该并能否发展自主知识产权的汽车工业？中国科技部就此委托北京大学政府与企业研究所所长路风教授和他的研究助理封凯栋进行调研，并作出《发展我国自主知识产权汽车工业的政策选择》的项目报告，报告的结论是，转向以自主开发为主是使中国汽车工业走上健康发展之路的惟一路径。也就是说，自主开发是振兴中国汽车工业之“纲”，纲举目张。
的确，该到重提“民族产业”、自主开发的时候了。只有更多的吉利和奇瑞、更多的中国企业获得平等对待，投身自主研发，才能创造中国汽车产业的希望。
我们所恐惧的，正如著名经济学家张维迎所言：中国的市场开放和引进外资，不能演化为这样的场景：开放形成了一个舞台，但自己的演员都被赶下台，让外国人在演戏——一出没有中国演员的中国剧。舞台是我们的，但自己的人都是跑龙套的，剩下的花旦、主角、名角都是别人的
编者按：最近，受科技部调研室的委托，北京大学政府与企业研究所所长路风教授及其助手封凯栋对中国汽车工业自主开发的状况进行了调研，并于今年2月写出本项目报告《发展我国自主知识产权汽车工业的政策选择》。（剩余4193字）