它的门槛是如此之低，似乎只要几个人和几辆车就行了；但它的竞争对手又是如此强大。迎战中国邮政EMS。以及联邦快递FedEx、UPS等众多国际巨头，中国民营快递业的未来在哪里——
1995年，一个名叫小林立夫的日本人拿出180万元人民币，投资了一家中国民营快递公司，占有其23％的股份。13年后的今天，按照4亿元的资产总值计算，这家民营快递公司已经为小林立夫赚进了9200万元，增值51倍。
这家民营快递公司就是北京的宅急送总公司。就是这个180万元把当时的宅急送从倒闭的边缘拉了回来。 那时候，没有哪家银行会把贷款给一个名不见经传的民营快递小公司。虽然后来民营快递行业有“北有宅急送，南有顺丰，东有申通”一说，但当时三家公司都才刚刚起步，没有人知道在中国邮政的垄断体制之下，这些公司如何存活下去。
即便是现在，对民营资本来说，也没有哪个行业能够比快递行业更让人爱恨交织，它的门槛是如此之低，似乎只要有几个人和几辆车就行了；但是它的竞争对手又是如此强大。只要看一看那些名字，就知道他们前面的道路还有多么漫长——这些对手既包括占据政策优势、网络密集的中国邮政EMs，也包括国际四大快递公司美国联邦快递FedEx和uPS、荷兰TNT以及德国DHL。（剩余2163字）