上海的交通在全国来说是发展较快的。笔者从1996年初开始收集上海交通车票，目前已收集有公共汽车票、公路汽车票、出租汽车票、机动三轮车票、航空客机票、江轮票、海轮票、轮渡票、火车票、地铁票、轻轨票、磁浮列车票、独轮车票、二轮车票、三轮车票、三线汽车票、联运车票、民航汽车票等18个车种票，车票总数1.8万枚，其中品种票9516枚。通过收集使笔者见识了上海的交通史，得益匪浅。
上海直到晚清咸丰（1851～1861年）、同治（1862～1874年）年间，尚无交通车辆。那时，上海出堂差的妓女坐的是“肩车”，即坐在男人垫着一条白毛巾的肩上，由男人掮着而行。出了名的女子都有“龟奴”背负（龟奴即是妓院的男佣）。1873年，法国人米拉从日本引进一批黄包车（因漆成黄色，故名），当时又叫“东洋车”，后来又称“人力车”，因价廉而很快普及，到20世纪二三十年代，其数量达五六万辆之多。这时“肩车”才被逐渐淘汰。当时上海还盛行西式马车，有双轮、四轮的，有一马、双马的。街上还出现独轮车，又称小车、手推车、江北车，原先用来载货，后来开始载客，一辆独轮车有时可载上八九人,分坐两边。据1874年的统计，英法租界共有独轮车3000多辆。（剩余3027字）