“极品飞车”的制作人John Doyle和Michael Mann曾直言不讳地说：“每年我们都要做一个‘极品飞车’，这很伤脑筋。”这个系列用12年的时间走到了第11代，EA的高产值无论如何也值得称道。不过今年，这个名叫“ProStreet”的全新“极品飞车”令人第一次窥见了“伤脑筋”给这个老牌竞速游戏带来的瘦态。
NFS终究不能走LFS(Live ForSpeed，知名的超拟真竞速游戏免费开发项目)特立独行的样子，这是一家大公司给大众开发大系列大手笔游戏这个大背景所决定的。因为EA决意要在第11代里有个革命性的变化，所以当一切客观因素堆叠在一起时，玩家拿到手上的游戏就成了这么个样子：半拟真、半专业，既不可能充当驾驶模拟器，又不能像街机那样跑起来行云流水一塌糊涂。我们可以理解EA的难处，毕竟这是一种极其为难的状态：一方面，游戏向真实性方面做了极大的靠拢，让“极品飞车”5年来第一次有了切实的赛车损毁、辅助系统这些概念；另一方面，又不能让很多对竞速理论研究不深，或是不愿意计较条条框框的玩家觉得不过瘾——这边折中一点儿，那边妥协一点儿，“ProStreet”本可以得到的掌声近乎销声匿迹了。（剩余1550字）