南京预警机的真正身份
最近在南京上空频繁试飞的大型预警机(军内俗称大预)，引来了军事迷关于国产或俄制的激烈争论。但无论如何中国空军终于解决了最后一个关键的技术问题，当其真正服役后可望起到大幅提高中国防空力量倍增器作用。
由于中国缺乏适合的大型飞机作为预警机空中平台，所以国内航空业界已上书并正等待政府尽快批准立项研制自主知识产权的同类飞机(行内俗称大飞)，首先推出急用的重型战略性运输机，在这一基础上再参考ARJ-21支线客机的中外合作做法，推出国际航线使用的大型干线客机。而在过渡期内略小的俄罗斯伊尔-76MF和俄乌合作的安-70，将成为目前最理想的重型运输机和多用途空中平台，由于安-70去年才定型投产，故实际上只有伊尔-76才能作为预警机平台。
虽然飞行平台是俄制的，但固态有源相控阵雷达、显控台、软件、砷化镓微波单片集成电路、高速数据处理电脑、数据总线和接口装置等皆为中国设计和生产。值得一提的是，1999年以色列在美国强大压力下虽然停止向中国出售以其骄傲的费尔康雷达为核心，伊尔-76为平台的A-50I预警机，不过聪明的犹太人为作为赔偿，还是更秘密地把部分雷达技术资料转交给中国科学家。（剩余2091字）