一家深陷泥潭的中国航空公司，一宗被从资本市场发动的偷袭所破坏的交易，一位强力推动行业整合的前空军少将——谁将成为这场中国近年来罕见的国有企业股权争夺战的最后赢家。
从前一天晚上开始的漫天大雾笼罩着上海滩，直到1月8日晨才渐渐散去。对航空公司来说，这不是好消息。浦东机场报告说，31个航班因此受到影响，被迫取消或备降到其他城市。而在长江人海口外，还有100多艘外轮不得不暂时下锚，等待入港时机。
在这个暗淡的下午，40多岁的倪耶恩早早来到上海虹桥机场附近航友宾馆的会议中心，参加东方航空的特别股东大会。在即将表决的一份精心设计的方案中，新加坡航空和淡马锡控股将以认购东航H股定向增发的方式，拥有后者24％的股份。干瘦、身材不高、戴一顶棒球帽的倪受十几名小股东委托前来投票，虽然他们总共只拥有不到6000股的东航股票。
不大的会议室里很快挤满了人，根据现场登记，总共有76名股东和股东代表参加了会议，剩下的空间则被更多媒体记者所占领。两位被告知不能参加投票的小股民被汹涌的人潮挤到了墙边，抱怨了几句“没有事先得到通知”的话。他们一个人原本准备投反对票，另一个则打算赞成。
下午1点30分，会议准时开始，东航集团董事长李丰华出现在主席台上，但始终一言不发。（剩余2182字）