前不久,俄罗斯政府正式向媒体公布《俄罗斯2002～2010年和2015年以前民用航空发展规划和设想》。同时,俄罗斯政府也对俄罗斯民航半个多世纪以来的工作进行了较为全面的总结。
昨天:喜忧参半
1923年2月9日,根据前苏联劳动与国防委员会的命令,前苏联成立了民航委员会,并将这一天定为民航节。随后成立的全苏志愿航空协会(全俄志愿航空协会)。乌克兰志愿航空协会(乌克兰航空协会)和外高加索民航股份公司(外高加索航空公司)便成为前苏联加盟共和国民航的首批附属机构。在上述民航机构的积极努力
下,前苏联民航开始了自己的航空客运。货运和邮递业务。1923年7月15日,全苏志愿航空协会的飞行员莫伊谢耶夫驾驶一架Ю-13活塞式飞机,开辟了莫斯科-下诺夫哥罗德--前苏联民航历史上的第一条定期航线。
50年代,前苏联民航开始步入一个繁荣时期。当时,在装备了一批伊尔-12和伊尔-14活塞式客机之后,苏联民航于1956年9月15日开始装备首批图-104喷气式客机。首批图-104喷气式客机满载旅客完成了莫斯科-伊尔库茨克定期航线的首次航行。一年之后,Б·布加耶夫。И·奥尔洛夫采夫和П·米哈依诺夫机组,分别驾驶一架图-104喷气式客机完成了由莫斯科穿越大西洋,飞往纽约的国际航线的首次飞行。（剩余4526字）