场面火爆的广州车展刚刚落幕，气势宏大的北京车展又将开幕了。在中国汽车市场连续多年井喷环境下，从现在开始到明年4月，不到10个月的时间里。广州车展、北京车展和上海车展三大车展将轮番上场。再加上国内长春、成都、杭州、武汉、深圳、东莞等地出现的各种地方性车展，据不完全统计：中国目前每年车展不少于50个。
这么频繁的车展，带来的是什么？
遥想20年前第一届上海国际车展正式开幕，到北京车展经历的18年的心路历程，中国车展的历史已经走过了风风雨雨20年，且让我们来看看这20年的历程，同时见证中国汽车的历史变迁。
第一届北京车展只有240辆展车，其中很大一部分还是特种工程用车和客车，参展企业当时只有400家，展出面积2万平方米，观众10万人次，而当时报道车展的记者更是只有50名。16年后的2004年，第八届北京车展已经汇聚了520辆展车，参展企业超过1500家，展出面积比第一届扩大5倍还多，观众流量增加到46万人次，而参与报道的记者更是达到了5000人。
1985年上海国际汽车展的举办是中国第一次举办国际汽车展，当时展览会面积只有1万平方米，参展商只有73家。而2005年的第十一届，展出面积达到12万平方米，1036家厂商包括国际汽车巨头“6+3”均大规模参展。（剩余3190字）