据中国汽车工业协会11日公布的最新统计，今年4月份销量排名前十位的国内轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、奇瑞、东风日产、广州本田、一汽丰田、东风神龙、天津一汽和吉利。其中一汽大众和上海大众分别以40386辆和40198辆的成绩，分别获得了冠、亚军。
看到了4月份的战报之后，我们不妨又回过头来重温3月降价车型的降价日期和内容一览：
3月1日：三菱蓝瑟价格最高降幅8000元，菱绅降2万元。
3月2日：上海通用凯越全系降价，降幅7000-10000元。
3月7日：一汽大众全系调价，最高幅度达到21000元。
3月15日：上海大众全线调价，幅度达2800-11000元。
3月20日：夏利N3七款车降价，最高降幅达6000元。
3月26日：东风日产天籁降2.3万元，TIIDA优惠万元。
3月30日：奇瑞4大系列全线调价，最大幅度2.3万元。
3月31日：富康爱丽舍降价，降幅4000-17000元。
也就是说，3月份首先挑起降价的并非是一汽大众，可是首家全系列降价者的确是一汽大众，而且21000元的最大降幅也是来自于一汽大众，因为单系列降价与全系列降价对车市所造成的影响完全不一样，市场“权重”高的企业的降价行为，与一般企业的降价行为对市场的影响也不一样，因此今年3月份的那场降价风潮，都认为一汽大众是始作俑者。（剩余1295字）