摘 要：本文运用时间序列模型，对中国民航产业在总量、服务质量和利润等三个方面的规制效果进行了实证研究。研究结果表明，良好的民航规制提高了中国民航产业的服务质量，降低了垄断利润，但是民航规制并没有使得该产业的业务总量得到提高。依据实证结果，本文提出了提高中国民航产业规制效果的政策建议。
关键词：民航产业；规制效果；实证分析
中图分类号：F562．1 文献标识码：A
文章编号：1000-176X(2008)03-0030-06
一、引 言
最早运用计量经济模型对规制效果进行研究的是Stigler & Friedland[1]，他们利用美国47个州1912—1937年的数据，通过对电力产业规制下的价格水平、价格歧视的程度、收益率等变量进行规制效果的实证检验，发现政府规制没有实现公共利益理论所预期的较低的电力价格。自此以后，众多学者逐步加强对垄断行业规制效果的实证分析，而作为国民经济基础的民航产业必然成为研究的重点对象。Pablo T．Spiller[2]从实证的角度分析了民航规制对企业和市场的不同效果，采用客座率作为检验指标，描述了基于需求特征的不同市场结构下的规制具有不同的效果，同时，还运用了货币资产价格模型检验价格规制对民航企业股票价格的影响效果；William N．Evans & Ioannis Kessides[3]对放松规制之后的民航产业进行了分析，该文章在肯定以前学者对民航产业规制效果研究（放松规制能够提高客座率和航班数量，增加票价折扣，提高服务质量和安全水平）的基础上，继续深层次地讨论了规制对市场结构—行为—绩效的影响效果。（剩余2811字）