陈建民表示，到2020年，中国将基本具备综合抗御6级左右地震的能力，大中城市、经济发达地区的防震减灾能力，将力争达到中等发达国家水平。为实现这一目标，就必须切实保障城市和工程建设地震安全。
巍巍昆仑，茫茫雪域，2006年7月1日，世界上海拔最高的铁路——青藏铁路正式开通了，西藏自治区不通铁路的历史彻底结束。在这个举世瞩目的日子里，作为中国地震局局长的陈建民,心情十分激动，不仅是因为“世界屋脊”圆了“巨龙穿越”的百年梦想，更因为从青藏铁路的前期论证到开工建设,都凝聚了中国地震工作者的辛勤汗水——青藏铁路沿线有100多条地震断裂带，从上世纪90年代开始，中国地震局相关部门就开始组织对青藏高原这条“天路”的地质环境进行研究。
是呀，中国地震局曾无数次组织科考勇士踏进这片“生命的禁区”进行艰辛地考察活动，为青藏铁路的抗震设防工作提供了宝贵的研究资料。今天，火车汽笛响彻唐古拉山，这是对中国地震工作者辛勤工作的最好奖赏——自然，陈建民的内心十分激动……
一、在国际人道主义救援舞台上扮演“负责任的中国”角色
仿佛是老天在有意考验陈建民，就在他出任中国地震局局长后不久，即2004年12月26日东南亚巨大地震海啸发生了。（剩余2692字）