车市巨变原因何在
自改革开放之后，我国的轿车产业从无到有，从小到大逐渐发展壮大起来，已经成为国民经济中举足轻重的部门。虽然，我国的汽车市场在我国入世谈判中是最为艰苦的一个部分，但在保护还是放开的种种担心之下，我国轿车市场顺利地走过了入世的头三年。而正是这三年，我国轿车市场上演了极富戏剧性的一幕：2002年、2003年轿车市场从生产到销售都发展到了顶峰，轿车销售增长率分别为57%和65%，轿车消费出现了业内人士所说的“井喷”现象，各厂家商家也都挣个盆满钵满合不拢嘴。然而，进入2004年之后，尤其是第二季度的4、5、6月，我国轿车市场突然跌至谷底。
据国家统计局消息，2004年我国轿车市场呈现快速回落态势。继2004年5月份轿车生产增速大幅回落后，6月份全国轿车生产增速又比5月份回落10.1个百分点。与2003年同期相比，有8个地区轿车产量下降，下降的地区比5月份增加了一倍。6月份全国轿车销量同比增长率不足5%，是两年来的最低水平。以至于业内人士惊呼，轿车市场遇到了“4月寒”、“5月冰”、“6月雪”和“7月霜”。
轿车市场由顶峰跌至谷底，让许多厂商措手不及、无法应对，导致轿车产能过剩、库存积压严重、竞相降价、产量下降等等，轿车市场的竞争变得惨烈异常。（剩余2605字）