3月31日，东航云南分公司从昆明飞往省内六地的18个航班在飞抵目的地后返航，致千余名旅客滞留机场……
4月1日，各大媒体将目光聚焦“东航”：18架云南分公司的支线飞机相继在各个目的地上空返航，时间是3月31日的不同时段。之后，“返航”事件成为东航的专有名词，官方声音、民间舆论、媒体报道裹挟在一起开始呈暴风骤雨之势。虽然东航一度想用天气原因平息此事，但由于掩饰“痕迹”过于明显，越发使得事件升级，立即招致包括气象专家在内的专业人士的炮轰，事件进一步升级，中国民用航空局（下称“民航总局”）工作组赶赴昆明严查。
“返航”事件虽然败坏了东航自己的名声，却似乎成就了媒体，百度搜索上相关新闻已达到765000条。各大门户网站甚至把“返航”事件作为招牌新闻给予“组团”报道，和行业惯例一样，“记叙文”之后，“议论文”跟上，开始探讨事件背后深层次的原因，虽然涉及单位口风甚紧，但事件本身的前因后果已渐露端倪。
近年来，强势企业的一些不作为被媒体盯住不放，舆论监督的功效也越发地显现出来，并且更加积极与主动。但，不可否认的是其中也可能存在不公允的地方，甚至与事实相悖之处，但在话语强权和弱势群体之间，媒体至少起到了一个平衡点的作用，而这也是事件刚开始时东航“鸵鸟解释”最终尴尬收场的原因。
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