虽然，北京车展目前还未能如法兰克福国际车展、巴黎国际车展、北美国际车展、日内瓦国际车展、以及东京国际车展那样跻身国际重要车展行列，但中国的车市却当仁不让地成为全球汽车业最耀眼的一颗明星。
正如所有人预料到的那样，六月份的北京国际汽车展规模空前，本届车展的各项指标均超过往届。大批大批的原装豪华轿车为此运到中国，大批大批设计新颖的概念车型浮出水面，大批大批的人流汇集到北京朝阳区内十几万平米的空间中，大批大批的宣传资料漫天飞舞……据说在展会筹备过程中，主办方在大幅提高原先拟订的单位展区价格的同时，还破天荒地对各参展厂商的参展面积提出了最高限制。所有这一切，传递给我们的似乎就只有这一个字：火！
今年车市不乐观！在表面繁华的车展后面，业内人士的共识却只有这么几个字。
一份五一长假前进行的汽车市场销售统计数字显示，与往年黄金周前一个月车市火爆的现象相比，今年国内主要轿车生产企业四月份的销量均有不同程度的降低，有的企业最大降幅甚至高达30%。而另一份来自汽车工业协会的统计数字则显示，今年一季度，国内前十位的轿车厂商的产销量在国产轿车产销量中所占比例也开始出现下降趋势，产量和销量分别从去年的78.8%和80%下降到72%和74%。（剩余4551字）