作出79亿港元投资的重大决定后，新加坡航空对远在上海的合作伙伴的未来表现，心中还有疑虑
5月22日上午9时15分左右，上海证券交易所突然接到了东方航空股份有限公司（上海交易所代码：600115，下称东航）要求停牌的电话。9时30分，东航A股在9.60元价位刚刚成交了1139手后，紧急停盘。
10时，东航H股在香港交易所开市前一刻宣告暂停交易。
10时20分，新加坡航空公司（新加坡交易所代码：SIA，下称新航）在开盘逾一小时后，在新加坡交易所突然宣布停牌。
当日新航的声明称，停牌原因为“一项战略投资的谈判进入最后阶段”。次日，东航公告称，停牌乃因“有重大事项待披露”。随后，双方不再对外界发表任何解释。
事实上，就在停牌前一天，5月21日，中国航空史上最大的一项引资重组计划取得了重要进展。新加坡航空当晚致电东航，接受其每股H股3.88港元的报价。由此，东方航空这家中国第三大航空公司，决定向国有母公司及新加坡航空定向增发33.12亿股H股，总计筹资128亿港元。
这是长达两年的东航引资谈判的阶段性终点。价格拉锯、东航经营滑坡、中国A股市场狂飙突进、国有航空重组大势，以及来自竞争对手在二级市场上的狙击，种种内外因素相纠结，推动、拖曳、左右着这场规模浩大的交易——在相当程度上，交易参与者自身并不能主导交易的方向。（剩余2494字）