2007年底，玉柴在北京公交第三次中标866台国4订单，和前两次不一样的是，这一次玉柴一举将866台总标量收入囊中，中标率100%。这是首都北京给予玉柴的866个信任与肯定。玉柴国4机的三次中标，不仅仅是数量上的飞跃，实现在北京公交从零到近2000台的市场份额，更是拥有自主知识产权的民族品牌与国外品牌发动机的成功抗衡，是玉柴国4发动机“服务北京公交，助力绿色奥运”战略的成功实践。
2008年，北京在国内率先实行国4排放标准,所有公交车动力的排放必须达标国4，这对国产动力排放先锋的玉柴来说是非常重要的展示舞台。长期以来，玉柴以社会责任为驱动力，立足自主创新，积极打造绿色动力，在柴油机排放、电控等核心技术方面引跑中国民族汽车动力。2006年2月，玉柴推出了中国第一台拥有自主知识产权的国4柴油发动机，比国家强制性实施国4排放标准提前5年。其后，玉柴做了大量的SCR系统中国国情适应性试验，为SCR系统在中国的广泛应用提供了科学的依据。2006年12月，玉柴排放达标国4的YC6L-40型柴油机顺利通过省级技术成果鉴定，参加鉴定的全国著名的专家、学者对它低排放、低油耗的表现给予了高度评价，认为该机型为我国实施国4排放标准起到了示范作用。（剩余1346字）